說真的其實在結婚前小妹我算起來還真是個購物笨蛋>.<
只要看見喜歡的就都會買,但買回家後又很少在使用
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商品訊息功能
- 品號：4051172
- 來自登山愛好者的評選 好康
- 超輕量化的營釘，適用於各式的帳
- 三菱結構的 更輕量 更堅固
商品訊息描述
★來自登山愛好者的評選
◆超輕量化的營釘，適用於各式的帳棚
◆三菱結構的 更輕量 更堅固
◆釘頭小圓孔 可自行綁上繩子以便拔出及收納
◆陽極彩色處理 美觀耐用
商品訊息特點
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★網頁產品因拍攝關係，與實品略有差異，實品顏色更佳 。
產品圖僅供參考，不含拍攝道具，實際內容以下述為主。
內容：一組4入。
長度：7吋 (約17.5cm)
重量：10g/支
直徑：12mm
※以上所有規格請以實品為準，原廠有更換之權利
*送達地點有否限制: 限台灣本島。
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「尼莎」颱風暴風圈現已脫離台灣地區，另一個颱風「海棠」逐步逼近本島，國軍各級災害應變中心均已完成一級開設。部長馮世寬由參謀總長李喜明上將陪同，上午8點視導國防部災害應變中心，要求嚴密掌握颱風動態，並完成相關災防整備工作。
為執行山區緊急搜救任務，特戰小組24組143人已預置兵力進駐第三作戰區新北烏來、宜蘭大同、南澳、桃園復興、新竹尖石、五峰；第五作戰區苗栗泰安、台中和平、南投仁愛、信義、國姓、鹿谷、竹山、嘉義竹崎、梅山、阿里山；第四作戰區高雄那瑪夏、桃源等處，俾能於第一時間投入災害搶救工作。
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國防部進一步表示，海軍陸戰隊AAV-7兩棲突擊車12輛、膠舟24艘，已預置於林口下湖西營區、嘉義水上基地、台南官田營區、屏東縣林邊、佳冬鄉公所、枋山防訓中心、恆春消防隊等處，待命投入支援災害防救。
國防部指出，今(30)日第二作戰區派遣兵力311員，協助花蓮、台東縣等9處災後復原工作；第三作戰區派遣兵力174員，協助宜蘭縣及新竹市等5處災後復原工作；第四作戰區派遣兵力385員，協助台南、高雄、屏東等18處災後復原工作。累計30日迄今，國軍共派遣兵力8,037人次、裝備機具5類673部(輛)、協助居民撤離2,599人、沙包堆置共計1萬3千餘包、物資搬運1.2噸。
國防部強調，國軍將持續掌握「海棠」颱風最新動態；對於救災兵力派遣規劃，亦保持高度警覺，在「安全」為首要的前提下，主動與地方政府首長切取聯繫，掌握最新災情，適時調整災後復原及預置兵力，俾於第一時間執行各項災害防救任務。
雙颱夾擊，第四作戰區四支部高雄聯保廠與機步333旅機步三營官兵30日把握颱風間歇期間，於林邊鄉公所前檢整V-150輪型甲車，待命投入救災及災民撤離。（圖／國防部提供 , 2017.7.30）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
為了回應北韓本月2度試射飛彈，美國空軍30日表示，派出2架能夠超低空飛行的B-1B轟炸機飛越朝鮮半島。
路透社報導，美國空軍聲明指出，B-1B轟炸機飛入朝鮮半島上空，是針對最近這次與7月3日火星-14型（Hwasong-14）洲際彈道飛彈試射的直接回應。
冷戰期間，由於B-52轟炸機的高空轟炸方式在面對蘇聯防空系統時顯得難以生存，因此美國洛克威爾(Rockwell，後被波音併購)公司以終止發展的XB-70轟炸機為基礎，於1970年代初期研發出B-1「槍騎兵」(Lancer)戰略轟炸機，並在1974年首次試飛。不過，首批4架B-1A轟炸機計劃在1977年遭到卡特總統取消，直到繼任的雷根總統上任，才於1981年恢復100架改良型的B-1B採購，並於1985年加入美國空軍服役。
B-1B機體最大的特色是採用可變後掠翼設計，全開時翼展可達到41.78公尺，採用最大後掠角時是23.84公尺。可變後掠翼是用來調和各種飛行時矛盾要求的手段，如高速飛行、低受風負荷、長續航距離及優良的起降性能等。
B-1B採用4具F-101-GE-102渦輪扇噴射發動機，使B-1B極速可達1.25馬赫。為了能夠深入華沙公約與蘇聯境內執行轟炸任務，B-1B機上裝配有許多精密導航、雷達警告等電子設備，使其可在距離地面61公尺高度超低空飛行，以躲避當時蘇聯嚴密的防空網。
B-1B轟炸機共有指揮官、副駕駛、攻擊系統操作員和防禦系統操作員等4名機組員，最大載彈重量56700公斤；美國空軍一共採購104架B-1，前蘇聯也曾仿造B-1外型研發出Tu-160轟炸機。
冷戰結束後，美國空軍投資了27億美元對B-1B進行多階段的改良，包括新的投彈艙，使B-1B最多能攜帶84枚500磅炸彈、空載前向相位陣列天線雷達，使其低空穿透時同時進行地形繪圖與迴避地形之用、能夠攜帶聯合直攻彈藥(JDAM)，讓B-1B具備精確轟炸能力。
為了恫嚇北韓，美軍2016年8月派遣B-1B「槍騎兵」（Lancer）戰略轟炸機部署關島，這是B-1B在1996年後再度進駐關島。
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